Una división a lo largo de la autopista 121 y la Interestatal 635, justo al norte del Aeropuerto Internacional DFW, tiene a muchos conductores quejándose.
"Es un desastre en esa zona ahora", dijo Anish José, quien pasa por esta zona de Grapevine una vez al día, cinco días a la semana.
En octubre, TxDOT amplió una zona de amortiguamiento con rayas blancas en la división, esencialmente eliminando un carril, para mejorar la seguridad.
Según la policía de Grapevine, los accidentes en el área han aumentado en los últimos años, de solo 27 en 2022 a 102 en lo que va del año.
Recibe las noticias locales y los pronósticos del tiempo directo a tu email. >Inscríbete para recibir newsletters de Telemundo 39 aquí.
Pero José y otros dicen que la medida de TxDOT ha empeorado el tráfico.
"Considerablemente peor hasta el punto de pensar que hay un accidente en la carretera debido a lo atestado que está y lo largo que es llegar a esa zona", dijo.
Kevin Symons, que vive en la zona y pasa por la división varias veces al día, estuvo de acuerdo.
"Simplemente no se sabe cuándo el tráfico se moverá normalmente o habrá muchas paradas repentinas porque la gente se está moviendo en el último minuto. Y toda esa parada repentina está provocando que el retroceso retroceda cada vez más. " dijo.
Ellos y otros conductores dijeron que está provocando tráfico incluso durante las horas de menor actividad.
"Suelo salir de mi casa alrededor de las 6:00 a.m. - 6:15 a.m., y a esa hora ya está bien congestionado", dijo otro viajero, Fidel Portillo.
Su compañera de trabajo, Mary Seltzer, estuvo de acuerdo.
"Desde que hicieron ese cambio, tengo que planificar más para ese tiempo porque sé que se congestiona más", dijo Seltzer.
Dijeron que no solo agrega minutos a su viaje, sino que también provoca una conducción más errática.
"Ahora, la gente está muy frustrada. Están cortando el paso a la gente. Conducen por la vía de servicio. Se pasan al carril derecho e intentan cortar hacia el frente y cortar lo más rápido que pueden. " Dijo José. "Es mucho más peligroso de lo que solía ser atravesar esa división, y ha sido muy frustrante".
"Para mí, me parece lo suficientemente inseguro hasta el punto de que simplemente intentaría evitarlo tanto como pueda", dijo Symons.
TxDOT no respondió las preguntas de NBC 5 sobre si tienen datos que muestren si sus cambios han resultado en una mejora de la seguridad.
En un correo electrónico a NBC 5, TxDOT que se instalaron letreros adicionales durante el fin de semana para ayudar a guiar a los conductores, y que la agencia planea colocar más letreros antes de la fusión este mes.
Los conductores con los que habló NBC 5 quieren que TxDOT dé marcha atrás.
"Es sólo una cuestión de reconocer que el tráfico no ha mejorado en absoluto, y que pueden simplemente… deshacer esto y volver a un patrón de tráfico un poco más fluido", dijo Symons.
"Me gustaría que reevalúen su decisión de simplemente cerrar un carril que funciona perfectamente", dijo Portillo.
Según TxDOT, el cambio de zona de amortiguación es permanente, pero que continúan trabajando con la ciudad de Grapevine para monitorear el área.
"TxDOT continúa monitoreando la ubicación con una combinación de tecnologías, incluidas cámaras de tráfico y sensores de velocidad. Estos datos adicionales se utilizarán para evaluar mejoras en la seguridad", precisaron en un comunidado.
